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    行業(yè)資訊

    國產(chǎn)MCU廠(chǎng)商靈動(dòng)微的現狀及未來(lái)規劃


    最近半年,因為消費電子、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)電子的火熱、中美貿易摩擦以及缺貨引發(fā)的供應鏈轉移,給國產(chǎn)MCU廠(chǎng)商帶來(lái)了前所未有的新機遇。其中,成立于2011的靈動(dòng)微更是當中不得不提的一個(gè)重要玩家。

    據了解,這家國內領(lǐng)先的32為MCU供應商基于A(yíng)rm Cortex-M系列內核開(kāi)發(fā)出了F/L/SPIN/W四大系列的產(chǎn)品線(xiàn),提供了200多個(gè)型號的產(chǎn)品。截止到現在,公司更是交付了超過(guò)2億顆MCU。光在去年,靈動(dòng)微就出貨了1億顆MCU,為終端市場(chǎng)提供強勁的支持。


    在日前于深圳舉辦的中國電子展上,半導體行業(yè)觀(guān)察采訪(fǎng)了該公司的市場(chǎng)總監王維,與其探討這家國產(chǎn)MCU新貴的現狀和未來(lái)規劃。

    王維首先告訴記者,在過(guò)去的十年里,公司一直深耕相關(guān)技術(shù),并積累了豐富的知識產(chǎn)權?!拔覀円婚_(kāi)始走的就是自主可控的道路,在很多IP上面,我們做到盡可能都是自己的設計,然后自己做系統的集成”,王維表示。他進(jìn)一步指出,靈動(dòng)微目前將目標瞄準了包括家電、工業(yè)、交通、汽車(chē)、健康、消費、物聯(lián)網(wǎng)、手機及周邊等八大市場(chǎng),并針對不同的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不同的產(chǎn)品?!拔覀兊腗CU其實(shí)一個(gè)通用平臺,但針對不同的應用方向,我們也會(huì )根據其特點(diǎn)做一些獨特的支持,加速客戶(hù)的設計”。

    以現在大家高度關(guān)注汽車(chē)的MCU市場(chǎng)為例。王維表示,當前的智能汽車(chē)主要分成幾級的子系統:第一類(lèi)是與傳動(dòng)和氣囊相關(guān)的,這是安全性最高的一個(gè)等級;第二個(gè)是與性能相關(guān)的,例如導航系統和自動(dòng)駕駛輔助就屬于這個(gè)等級,這個(gè)層面的應用對于處理器的算力要求都比較高;第三塊就是一些次級系統,應用包括門(mén)窗控制、燈的控制,或者是一些倒車(chē)雷達等?!岸`動(dòng)微主要就是面向這個(gè)第三級子系統做研發(fā),并推出了不少協(xié)處理器”,王維接著(zhù)說(shuō)。但他同時(shí)也強調,因為公司目前還沒(méi)有真正意義上的車(chē)規產(chǎn)品,所以靈動(dòng)微目前更多的是做一些后裝產(chǎn)品市場(chǎng)。

    從靈動(dòng)微的介紹我們可以看到,公司的MM32產(chǎn)品系列在經(jīng)歷了多年的發(fā)展和升級后,已被廣泛使用在車(chē)體的次系統上,作為原先8位MCU的替代升級之用。這系列MCU在這些應用的累計出貨已經(jīng)接近3000萬(wàn)顆,其中在OBD應用超過(guò)1000萬(wàn)顆,在兩輪電動(dòng)車(chē)電機應用超過(guò)1000萬(wàn)顆,在系統控制協(xié)處理器應用超過(guò)500萬(wàn)顆。這些產(chǎn)品系列包括:

    基于A(yíng)rm Cortex-M0 的MM32F0010和MM32F003超值型MCU,主要用于車(chē)窗控制器、倒車(chē)雷達模塊、轉向燈和尾燈控制;

    內置CAN 控制器的MM32F0130、MM32L07x以及內置BLE功能的MM32W07x系列,用于汽車(chē)診斷設備 OBD或無(wú)線(xiàn)OBD;

    面向電機應用的MM32SPIN系列,如MM32SPIN25、MM32SPIN360等,用于汽車(chē)風(fēng)機與水泵控制,以及電動(dòng)車(chē)電機控制;

    基于高性能Arm Cortex-M3 內核的MM32F3270、MM32F103系列,用于彩顯儀表盤(pán),智能汽車(chē)充電樁系統主控,以及電動(dòng)車(chē)控制系統的協(xié)處理器;

    “我認為,國產(chǎn)MCU要做到真正的車(chē)規級,還需要三到五年的時(shí)間”,王維強調。在他看來(lái),國產(chǎn)車(chē)載MCU想要快速取得突破,政府政策支持和國內企業(yè)的扶持會(huì )在當中扮演重要角色?!皬氖袌?chǎng)規律來(lái)說(shuō),一款汽車(chē)車(chē)規的MCU從設計到生產(chǎn)制造,最后到客戶(hù)驗證,再到量產(chǎn),這個(gè)少說(shuō)是5年甚至更長(cháng)時(shí)間,所以這個(gè)是一個(gè)必經(jīng)之路?!蓖蹙S強調。

    除了汽車(chē)MCU以外,王維還針對整個(gè)國產(chǎn)MCU產(chǎn)業(yè)發(fā)表了他的見(jiàn)解。

    他首先重申,MCU是一個(gè)很大的行業(yè),其中MCU也分為入門(mén)級、中端和高端的產(chǎn)品?!暗v觀(guān)整個(gè)國產(chǎn)MCU產(chǎn)業(yè),大家似乎都聚焦在入門(mén)級的MCU市場(chǎng)PK,而從應用來(lái)看,大家的戰場(chǎng)似乎也只是集中在消費行業(yè)。因此為了更進(jìn)一步,我們必須往更高端的產(chǎn)品和應用方向出發(fā)”,王維表示。而要達成這些目標,產(chǎn)品研發(fā)能力的提升會(huì )是其中一個(gè)關(guān)鍵。

    根據王維的觀(guān)點(diǎn),雖然現在國內MCU公司的從業(yè)人員越來(lái)越多了,但是他們整體的能力和經(jīng)驗這一塊其實(shí)還是有較大的提升空間。為此MCU公司需要通過(guò)培養人才,進(jìn)一步提高公司 和整個(gè)行業(yè)的設計能力。靈動(dòng)微過(guò)去幾年將MCU的工作溫度擴展到工業(yè)級(-40~105度),就是其中的一個(gè)典型代表。

    為了更好地幫助客戶(hù),靈動(dòng)微正在推動(dòng)公司產(chǎn)品的生態(tài)建設,面向未來(lái)做好充分的準備。從王維的介紹我們得知,靈動(dòng)微在這方面的動(dòng)作主要從四個(gè)方面入手:做好硬件的開(kāi)發(fā)資源和開(kāi)發(fā)板;小批量生產(chǎn)包括燒錄器在內的工具;推動(dòng)軟件生態(tài)的建設以及與生態(tài)合作伙伴攜手共贏(yíng)。

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